睡前消息245期：“粉圈”是个坑，苏联时代中国汽车就超过了他们，台湾省的“政大”继承了蒋校长的狂妄

2021年3月7日睡前消息文字版第245期

【睡前消息245】“李焕英”解散后援会，拒绝粉圈更轻松

大家好，2021年3月7日星期日，欢迎收看245期睡前消息，请静静介绍新闻。

“李焕英”解散后援会，拒绝粉圈更轻松

睡前消息第236期督工你分享过电影《你好，李焕英》的观感。2月24日微博账号“张小斐全国粉丝后援会”发布长文，表示后援会管理员多次与经纪公司对接，想要了解张小斐未来发展方向，分配粉丝需要配合的工作，比如说“数据支持”“粉丝活动”“现场活动”“接机送机”等等。但是没有想到张小斐本人和经纪公司不仅没有回应喊话，两天后还直接解散了“张小斐全国粉丝后援会”“张小斐粉丝团”，经纪公司接管了微博超话。督工你怎么看待这件事情？

张小斐是个清醒的演员，远离粉圈游戏也许暂时损失了一点热闹，但是可以避免被粉圈的潜规则绑架，避开了很多风险，更重要的是她完全掌握了个人发展的主动权，这个操作值得整个娱乐圈学习。

2019年7月12日第一期睡前消息我们就介绍了日本杰尼斯事务所开创的偶像艺人模式。偶像艺人的主要产品不是演出技巧，也不是歌舞能力，而是保持偶像形象，通过卖人设来赚钱，粉圈就是偶像卖人设的分销商。现在中国的资本和新媒体结合也开始玩流量游戏了，以偶像为主的流量明星渐渐不再比拼作品，而是要比各个榜单的排名，在这个过程中偶像艺人自己能赚一部分钱，但还有一大批人能跟着发财，所以这批人不再满足于找现有的偶像合作，还企图把主流演员和歌手卷入这场流量游戏。

比如说许多明星所谓的“官方粉丝团”“官方后援会”都是由“职业粉丝”管理和运营的，相当于经纪公司的外包业务团队。经纪公司给职业粉丝提供明星的行程活动等一手信息，职业粉丝就去负责组织粉丝参加接送机、活动造势、网上投票，甚至集资购买代言产品。

职业粉丝拉拢普通粉丝以后，一方面可以通过对粉丝的影响力和明星谈判，让明星花钱来购买服务才能利用这些资源。另一方面他们也可以直接从粉丝身上割韭菜赚钱，最常见的做法是宣称给明星做数据、搞活动、购买代言商品，向粉丝集资，还可以发售明星周边。在这个过程中，除了合理合法拿笔管理费，还普遍存在做假账贪污现象。粉圈有个梗叫“后援会喜提海景房”源头是2016年akb48总选举“渡边麻友吧”的集资被贪污了，吧主用这个钱给自己买了海景房。第一财经最近发了一篇独家调查，揭秘饭圈灰色产业链，大家可以看看，这里我就不多说了。

当职业粉丝能够发财，所以他们对偶像艺人的潜力非常敏感，很多职业粉丝泡在各大论坛寻找机会，至于他们是否真心喜欢这个明星并不重要。这次公开对经纪人喊话的“张小斐全国粉丝后援会”从发言的急切感来看，很有可能是职业粉丝看到张小斐的人气上涨，企图通过喊话来“转正”。前几天张小斐直播的时候也说以前后援会群里都没几个人说话，最近烧的特别快。

大部分明星的后援会如果带上官方这个定语，一般意味着得到了明星本人或者经纪公司的认可，甚至签了协议。对于后援会的行动，明星和经纪人就算不是完全知晓并且认同，也不会是一无所知。尤其是流量明星，他们每次出场都需要职业粉丝的配合，造热度，搞数据，维护自己的商业价值。

如果张小斐为了这些短期的利益，接受了粉圈的游戏规则，就很容易被粉丝团队的惯性裹挟，而且还很难拒绝，因为职业粉丝会宣称这是粉丝的爱与奉献，普通的粉丝也会跟着赞同。所以后援会经常理直气壮地提建议，小到明星当天的发型、妆容，大到团队的用人安排、明年的事业规划，粉丝都会指手画脚，甚至直接替演员做决定。对于这些建议，接受粉丝的所谓主流意见当然有短期回报，但长此以往别说规划演绎发展路线，个人的生活都要受影响。可以说流量明星去培养粉丝，性质上等于养蛊，眼前可以赚快钱，但是一不小心就会反噬。张小斐现在主动解散了后援会，可以说是提前做风险控制，避免粉丝之后过度干预。

解散后援会这件事张小斐并不是第一个干的，几年之前演员王凯也解散了自己的后援会。2016年王凯生日录了一段向粉丝问好的视频，结果影迷会放到所谓的“官网”上，必须填写身份证号等个人信息，注册以后才能观看，引发了巨大的争议。不久以后王凯工作室接手了影迷会的管理，然后立刻解散。现在微博上虽然还有一个王凯的所谓“后援会”，但是只有黄色的“个人认证”，而不是蓝色的“机构认证”。解散后援会以后王凯的演艺事业并没有受影响，反而这几年逐渐主流化了，在《大江大河》《山海情》这些正剧中拿到了重要角色。

现在我希望张小斐的事业也能够越做越大，让年轻演员看到榜样，不要因为赚快钱就选择做偶像的艺人，做好自己、磨练能力才是演员的主流前途。

苏联时代中国汽车就超过了他们

近日俄罗斯人发现俄罗斯各地的军人都在开哈弗H9的SUV，俄罗斯网民统计，国防部总参谋部，全国多个军区乃至海军舰队都出现了大量的哈弗h9，甚至在亚美尼亚阿塞拜疆战场上，俄罗斯维和部队也开哈弗h9。督工，俄罗斯汽车工业连自己的军队用户都丢了吗？

对的，俄罗斯官方已经正式宣布了，哈弗h9被选为标准的军官用车，已经开始大规模采购了。不过他们买的车也可以算作俄罗斯的国产货，因为这次俄军选择了哈弗作为标准的指挥用车，主要是因为中国长城公司在俄罗斯图拉新设了一个组装厂。2020年哈弗已经是俄罗斯最主要的民间越野车，民间销量17,381台，作为一个小品类，已经超过了俄罗斯乘用车市场总量的1%，这就相当于奔驰大G或者陆地巡洋舰“霸道”在中国市场卖了30万台，属于营销上的奇迹。

根据俄国政府现在的采购政策，军队不得采购进口车辆，只有去俄罗斯设厂的越野车品牌才能拿军方订单。但是从全世界来看，军队需要的硬派越野车本身不是一个很大的分类。路虎价格昂贵而且故障率高，奔驰也只剩下最高端的奔驰G，这些小批量制造的车型很难再分一个新厂去搬到俄罗斯去。

和这些车相比中国的哈弗h9当然还有差距，但是朴实的外表下也是实打实的硬派越野车，双叉臂独立前轮悬挂、四驱系统，还有非承载式的车体，由车身的大梁承力，而不是靠车壳，和各种城市SUV截然不同，这是硬派越野车的特性。

军用车辆需要适应复杂地形，经常会遇到松软打滑路面和坡道，所以需要大扭距。哈弗的发动机只有2.0t但是最大扭距比霸道还大，而且是3600转下的扭距，不像霸道需要在4500转才能发挥出来，这个指标已经节省4升版本的陆地巡洋舰了。

俄罗斯国土广阔，公路以质量稀烂著名，翻浆制造的大坑可以把人陷进去，很多军营出门就要越野，所以选中了中国的哈弗车。

那中国车企为什么恰好能提供俄罗斯军队所需要的越野车呢？

军队订单再大，相对民用汽车来也是小市场，各国经验都说明，依托于本国民用需求的军用车才能物美价廉。日本和德国虽然汽车工业相当发达，但是国土面积狭小，最稳固的本国市场并不需要越野车。世界上国土广阔，需要大量越野车的国家就这么几个，中国、美国、俄罗斯、加拿大、巴西、印度、澳大利亚、阿根廷、刚果，其中只有中国在认真造车，满足中西部省份的需求，其他汽车生产国因为越野市场萎缩，硬派越野车反而越来越贵了，比如说丰田的越野车甚至已经成为它最昂贵的车型，中国的车企占领这块市场算是有一定的历史必然性。

长城汽车起家靠造皮卡，对于车辆的坚固性和越野通过能力要求都很高，培养造越野车的技术能力。现在每年开这个哈弗h9去新疆去西藏的游客越来越多，每一个民用订单都平摊了研发军车的成本，所以长城在俄罗斯搞一个组装厂立刻就能拿下俄罗斯的订单。当然卢布现在不值钱了，希望俄罗斯能多拿一点天然气来换。

我们的汽车工业是50年代苏联援助下建立起来的，苏联解体之前年产300万辆汽车，中国到21世纪才赶上80年代苏联，那现在俄罗斯为什么连军车都要从中国进口了呢？

俄罗斯的汽车工业已经死了，全靠外国资金技术撑着。当前俄罗斯乘用车销量第一的拉达，虽然看着还是个苏联时代的老品牌，实际上早就被日产雷诺收购了。

但这也不完全是俄罗斯的问题，苏联时代的汽车工业看产量还不错，但从生产模式看从来就没有拥有自主研发能力，每次更新换代都是花一大笔钱去外国买全套的技术，苏联解体只是让这个问题更严重而已。相比之下中国汽车压倒苏联和俄罗斯的势头几十年前就很明显了，积累到21世纪包揽了俄罗斯军车算是水到渠成。

比如说中国著名的老解放，经常被嘲讽50年代的破车生产到80年代，但是掉过头去看苏联，老解放的原版吉尔157到了苏联解体后的1994年还在生产。而且中国的老解放也经历过几轮改型了，俄罗斯的吉尔还是需要打磨白金触点的老式点火系统，变速箱没有同步器，换挡需要两脚离合。当然60年代吉尔公司也开发了后续版本吉尔130系列，但是老的吉尔157一直保持生产。而且新的吉尔130从1962年生产到2014年，时间跨度52年，还主要是汽油版，在21世纪制造60年代版本的汽油卡车，除了俄罗斯别人干不出来这种事。

苏联其他的车厂也是一样的问题，嘎斯63卡车越战期间就大规模使用了，连续生产了35年，到1999年才停产，如果不是苏联解体，可能会生产到21世纪。又比如说著名的嘎斯24伏尔加轿车，从1966年生产到2007年，41年只有很小的改进。相比之下中国1963年投产的上海牌轿车虽然也是从伏尔加系列改过来的，但是1991年就彻底停产了。到了1997年连桑塔纳的第一代都换代了，苏联还要再造10年的老伏尔加。

和中国相比苏联的自然资源丰富，石油天然气一直都能出口创汇，所以随时都能搞大规模的技术引进。比如说莫斯科的吉斯（吉尔）厂，源头是30年代就从美国引进的全世界最大的中型卡车。

从60年代末开始，苏联的石油美元赚得多，开启了世界历史上空前绝后的大引进运动。比如说他们建设了全世界最大的重型卡车厂“卡马厂”，还从意大利引进了轿车生产线，搞了陶里亚蒂伏尔加厂，制造苏联的国民轿车拉达。

但是这种引进惯坏了苏联工业，消磨了自主研发的动力。同时苏联计划经济水平低，往往按照产量来统计政绩，所以管理层不愿意报废旧生产线，总是一条生产线用了几十年，直到下一次大规模引进再更新。所以他们的汽车对内满足不了需求，对外没有市场竞争力。

新中国没有苏联那么好的资源条件，根本就没有钱买全套的汽车工业。上海桑塔纳生产线年产量不到3万台，还不到苏联陶里亚蒂伏尔加厂的1/20，但是80年代引进这么一个项目，已经需要国务院全国凑钱才能搞定。所以中国汽车工业从一开始就精打细算，不仅要发挥引进生产线的作用，更要吸收先进技术，不断改进。

其实不用等到市场经济失败，在受苏联影响的计划经济时代中国小本经营的汽车工业已经比苏联有效益了。就拿这次更新换代的军官越野车来说，50年代开始，苏联主要采用嘎斯69越野吉普车，功率52马力。新中国最初也采用了嘎斯69越野车，但是中苏关系恶化以后，1965年我们开发了著名的北京212吉普车，起步就是75马力，悬挂和车架还要更好一些。苏联的嘎斯69后来换成了乌阿斯469猎人吉普车，75马力，算是追上了北京212吉普车。1985年他们又升到90马力，但是之后再没有升级过，整体机动性目前还是只是二战水平，一直使用到今天。

原版的猎人吉普车四轮是非独立的钢板悬挂，03年才换掉，现在还是四档的手动变速箱，没有取暖，没有隔热设计，舒适性、可靠性和维护性完全脱离了时代。这个时候给他们一辆哈弗h9，扭距、功率都翻了一倍，有空调、有密封，可靠性更高，俄罗斯军官当然会立刻选择哈弗。至于世界头等军队用民用汽车是不是丢脸？俄罗斯军队已经顾不上了。

今年中国的人均GDP彻底压倒俄罗斯，民用汽车市场越来越大，可以持续开发性价比更高的民品越野车，等到白俄罗斯那点卡车底子被套空，以后俄罗斯的军车估计要被中国承包了。

台湾省的“政大”继承了蒋校长的狂妄

3月初网上流传台湾政治大学校长郭明政的演讲视频。郭明政对台湾家长说把小孩送到北京大学、清华大学那么落后的地方是脑壳坏掉，还说“政大绝对是华人社会在人文社科的第一名”。督工，台湾目前的确还有好几所不错的大学，比如说台大，现在这所政治大学很少听说，为什么有胆量自称是华人世界的第一名呢？

因为台湾政治大学曾经是国民党反动派的思想核心，他的毕业生糟蹋过整个中国，所以狂妄自大，看不起经过革命改造的社会科学。这个校长郭明政是法学教授出身，天天喊着要用传统习惯法来指导现代的法学，它代表政治大学鄙视清华北大，不仅仅是营销说辞，很大程度上也反映了台湾保守派的深层共识。

回头说台湾政治大学，它的前身是国民党“中央党务学校”，1927年四一二反革命政变之后不到一个月，军阀蒋介石任命自己当“中央党务学校”校长，一直干了20年，直到今天依然是他们的永久名誉校长。可以说这个学校是因反共而生，到现在政治大学最有传承的专业还是中共党史研究。

蒋介石虽然号称孙中山的继承人，但他本质上是个军阀，并不知道什么是现代意识形态，他最喜欢的干部就是不懂任何政治立场，只懂技术和现代科学的行政官僚，所以他办党务学校很快就改成了行政培训班。1929年这个学校改名为“中央政治学校”，从6个月的短期党务培训变成了四年完整的大学行政官僚教育。

从体制上说，中央政治学校还是国民党中央委员会的直属机构，它的经费由中央党报直接拨款，不收学费，提供免费的食宿和制服，每个月还有7元津贴，学校内部有消费合作社提供廉价的生活用品。在贫穷的旧中国，这算是非常豪华的就学待遇。

从就业来看，这个中央政治学校是国民党在大陆期间唯一的党校，毕业生由中央党部转送“国民政府”委派工作。1947年之前蒋介石当校长很少插手学校的日常事务，陈立夫以国民党组织部部长的身份兼任了校务委员，他的兄弟陈果夫长期担任江苏省主席，所以大量的毕业生被直接派往江苏省各级政府，人人都有官做，让其他学校找不到对口工作的毕业生羡慕到出血，一度当时的社会舆论普遍认为参加“国民政府考试院”的考试还不如去中央政治学校读书。1930年以后中央政治学校每年招生不到200人，报考人数三四千，录取比例只有5%。优厚的就学条件、夸张的就业分配，导致这所学校的毕业生和国民党政权绑定非常深，无论多惨，他们都要跟着国民党走。抗战之前中央政治学校的大学部总共只有1500毕业生，其中1200人跟着跑到了台湾，形成了一个被称为“政大帮”的群体，剩下的也不是不想跑，而是动作没有解放军快。可以说这个学校的毕业生是最忠于国民党保守派的群体。

现在台湾这个脱胎于国民党的所谓新党发言人王炳忠，也是这个台湾政治大学的硕士生。之前我说他既不能纠正党内的错误倾向，也不敢和郁慕明之类的国民党老余孽划清界限，更不切割所谓军工教利益集团，王炳忠好像还不太服气，和郁慕明一起站出来抱怨。去年年底郁慕明代表了新党主流派拿掉了王炳忠在新党内的一切职务，替王炳忠做出了切割，但是王炳忠对郁慕明之流还是毕恭毕敬，非常有政治大学的校友风格。

回头再说民国年间，国民党一直有“蒋家天下陈家党”的说法，陈立夫、陈果夫兄弟控制了党务系统，也渗透了“中央政治学校”。1947年陈家甚至拒绝蒋介石来当学校教育长，发动学生给学校里的“介寿堂”贴上了“蒋家祠”的标语，蒋介石大怒，想起了“党政分离”的借口，把党务学校划归教育部管理，改成了今天的“国立政治大学”。

在割据台湾的初期，蒋介石一直惦记着反攻大陆，完全拒绝进行文化建设，除了清华大学能继续用庚子退款搞学术，其他跑到台湾的大学都只能靠校友捐款勉强运行。只有国立政治大学因为浓厚的政治背景，由官方全额拨付“复校”经费，成为台湾第一所“恢复”的迁台大学。接下来几十年国民党政权搞身份政治，不和台湾籍人口分享军政权力，导致本省的精英几乎都去台湾大学读医学、法律之类的应用知识，政治大学作为培养干部的官方学校，完全被外省人和国民党的二代三代占领了。

国民党军政府倒台以后，一部分国民党官员再次组建了“政大帮”，以外省人为主，活跃在政治和新闻行业，成为国民党对抗民进党“台大帮”的重要力量。虽然政治大学的排名在台湾省内也就是前十，但是它的政治影响力远远大于学校实力。

比如说马英九虽然是台大毕业生，但是在政治大学担任教授，在他管理台湾的第一个任期副手萧万长“国安会”的秘书长苏起都是政大校友，下面最重要的五个部，经济、教育、内政、法务、外交，这都是政治大学出身，“考试院”院长关中在政大任教，监察院院长王建煊也是政大硕士。可以说政大帮一度统治了台湾。

所谓“文无第一，武无第二”，其他学校搞的是科学，知道自己的学术实力和大陆名校相比是什么水平，所以不会随便乱吹。而这个政治大学专心搞政治，搞权术，还几次用自己的毕业生覆盖过割据政权甚至是中央政权，所以校长狂妄自大，这也算有点本钱，继承了蒋介石老校长的这个传统。

好，245期睡前消息到此结束，感谢各位收看，我们周二再见。