三　辀人

1．辀人为辀¹。辀有三度²，轴有三理³。国马之辀深四尺有七寸⁴，田马之辀深四尺⁵，驽马之辀深三尺有三寸⁶。轴有三理：一者以为媺也⁷；二者以为久也；三者以为利也⁸。

【注释】

¹辀（zhōu）人为辀：辀人，制作车辀的工匠。辀，马车（即小车）上的独臂曲辕。《方言》曰：“辕，楚卫之间谓之辀。”楚人称曲辕为辀。按，辀、辕有别：辀曲辕直，辀用于小车（兵车、田车、乘车），一车一辀，穹隆而曲形，前端有衡，衡左右各有一轭，两匹服马各套一轭；辕用于大车（即载货的牛车），是平行的两根，为直杠，牛套在两辕间。据《南齐书·文惠太子传》，南齐时有人盗发楚王冢，曾得科斗书《考工记》竹简，此为《考工记》曾在楚地流传的证据。1978年江陵天星观一号楚墓出土了十二件龙首曲辕（辀）明器（湖北省荆州地区博物馆《江陵天星观1号楚墓》，《考古学报》1982年第1期）。可以推测，楚地人或有可能参与了《考工记》的增益工作。

²三度：即下文所说国马之辀、田马之辀、驽弓之辀的三种不同的高度。度，计量长短高矮的标准。郑《注》曰：“度，深浅之数。”

³三理：即三项质量标准，即下文“一者以为美也，二者以为久也，三者以为利也。”理，要求，标准。

⁴国马之辀深四尺有七寸：国马，国中优良的马，用以架兵车、乘车等。郑《注》曰：“谓种马、戎马、齐马、道马，高八尺。”又据郑《注》，辀距地为八尺七寸。辀前端加有衡，辀高即衡高。

⁵田马之辀深四尺：田马，田猎时驾车的马，高七尺。据郑《注》，田车之轸高三尺七寸，加上辀高四尺，则辀衡距地七尺七寸。

⁶驽马之辀深三尺有三寸：驽马，劣马，能力低下之马，为百官官府拉车服役，高六尺。据郑《注》，驽马所驾车之轸高三尺四寸，加上辀高三尺三寸，是辀衡距地六尺七寸。

⁷媺（měi）：同“美”，善，好。郑《注》：“无节目也。”此指无节疤而美观光滑的木材。

⁸利：运转便利。

【译文】

辀人制作辀。辀有三种高度，轴有三项标准。国马驾车所用的辀下距轸高四尺七寸，田马驾车所用的辀下距轸高四尺，驽马驾车所用的辀下距轸高三尺三寸。制作车轴有三项标准：一要光滑好看，二要经久耐用，三要插入毂中粗细适度运转便利。

2．前十尺¹，而策半之²。

【注释】

¹前十尺：，《注疏》本原误作“轨”，据阮校改。，车箱底部前边的横木（汪少华《从<考工记>看<汉语大字典>的释义失误》，《传统文化与现代化》1997年第3期）。按，车轼前有与轸前后相对的揜板亦谓之，则另是一物。

²策：马鞭。《礼记·曲礼》：“君车将驾则仆执策立于马前。”半之，一半，五尺。此谓马鞭长五尺。

【译文】

辀在前軓之前的长度为十尺，而车夫的马鞭长度是它的一半。

3．凡任木¹，任正者²，十分其辀之长，以其一为之围³；衡任者⁴，五分其长，以其一为之围⁵。小于度，谓之无任⁶。

【注释】

¹任木：承受主要负荷的木部件。

²任正者：车箱下承受重压的木材。郑《注》曰：“谓舆下三面材，持车正者也。”按，舆下三面材，实即指。正，指舆即车箱，其为正方形。郑珍曰：“舆为车之正，持此正，故谓之任正者。”一说，戴震曰：“辀、衡、轴皆任木。任正者，辀也。衡任者，轴也，衡也。此先发其意，下文乃举其制。记中文体若是多矣。舆下之材，合而成方，通名轸，故曰轸之方也，以象地也。郑注专以舆后横木为轸，以輢式之所树三面材为，又以为任正者，如其说，宜记于舆人。今辀人为之，殆非也。”

³“十分其辀”二句：郑《注》曰：“辀，前十尺，与隧四尺四寸，凡丈四尺四寸，则任正之围，尺四寸五分寸之二。”以其一为之围，以长的十分之一作为的围长。按，辀长前十尺，后则同于舆的纵深，为四尺四寸，故辀之总长为1.44丈，十分之一则为1.44尺，是为木之围长。据郑珍说，木厚0.14尺，宽0.58尺。

⁴衡任：车衡上两轭之间的木材。郑《注》曰：“谓两轭之间也。”轭，套在马颈部的人字形马具。黄以周曰：“衡之任重在中间当辀颈处，故注云两轭之间。”

⁵“五分其长”二句：按，衡长六尺六寸，五分之一，则得1.32尺，是为衡木的围长。

⁶无任：无法胜任。此谓小于上述比例的成品皆不能胜任其所承载之重量。

【译文】

凡是车上承受重力的木材，承受车箱重力的軓木，把辀长分为十等分，用一等分作为軓木的围长；两轭之间受力处的衡木，把它本身的长度分为五等分，用一等分作为它的围长。如果軓与衡的围长小于这个长度，那就叫做无法胜任它所承担的重量。

4．五分其轸间，以其一为之轴围¹。十分其辀之长，以其一为之当兔之围²。参分其兔围，去一以为颈围³。五分其颈围，去一以为踵围⁴。

【注释】

¹“五分其轸间”二句：轸间，指车箱左右之间的距离。按，轸为舆底四边之木框，舆宽六尺六寸，轸间之宽度自亦如之。轸间宽度的五分之一，则为1.32尺，是为轴围，同于衡围，故郑《注》曰：“与衡任相应。”

²“十分其辀”二句：当兔，指深入车箱下与之相连结的辀正中的方形部件。据郑珍及孙诒让说，舆下之辀长四尺四寸，三分之，其正当中一段长1.46尺强，即所谓当兔。当兔的前、后还各有1.46尺强。车轴即横于当兔之下。因此段辀的两边正对着辖轴的伏兔（即所谓轐，凹孔的两侧两件木部件），当凸起（榫头）插入卯眼后，辕与伏兔相抵平，故名当兔。按，辀长一丈四尺四寸，十分之一，则为1.44尺，是为当兔之围长，与軓围相等，故郑《注》曰：“与任正者相应。”战国中期以前的木车，一般都在轴上侧和辀下侧凿出凹槽，互相卯合。在辀、轴之间垫以当兔，是一种技术改进。

³“参分其兔围”二句：兔围，谓伏兔之围。伏兔之围与当兔之围相等，皆为辀长的十分之一，即1.44尺。王宗涑曰：“兔，谓伏兔也。伏兔与辀当兔大小齐等。”颈，辀颈，即辀前端稍细下置衡木的部位。伏兔之围三分去一，则颈围为0.96尺。

⁴“五分其颈围”二句：颈围，指辀前端和衡相联结部位。踵，指舆下辀后端、上承轸木的联结部位。郑《注》曰：“踵，后承轸者也。”此轸谓舆底木方框后边横木。颈围0.96尺，五分去一，则为0.768尺。王宗涑曰：“辀自当兔以前渐杀（缩小）其下，至于缚衡之颈，圆周得九寸六分，杀之极也。……辀自当兔以后，渐杀其下及旁侧，以至于踵，则围得七寸六分八厘，为正方形，……此杀之极也。”即谓以当兔为分界线，部件尺寸皆逐渐缩小。

【译文】

将左、右两轸木之间的宽度分为五等分，以一等分作为轴的围长。将辀长分为十等分，以一等分作为当兔的围长。将当兔的围长分为三等分，去掉一等分，以其中的二等分作为辀颈的围长。将辀颈的围长分为五等分，去一等分，以其中的四等分作为辀踵的围长。

5．凡揉辀¹，欲其孙而无弧深²。

【注释】

¹揉辀：按，辀自车軓之前曲向上而呈弧形，故需烤煣之。

²欲其孙而无弧深：孙，通“逊”，顺。郑《注》曰：“顺理也。”此谓烤煣辀木时，要顺应木材的纹理而不要太过扭曲。弧，本义木弓，此谓弯曲如弓。

【译文】

凡是用火烤煣辀木，要顺着木材的纹理而不要使弯曲的弧度太深。

6．今夫大车之辕挚¹，其登又难²；既克其登，其覆车也必易³。此无故，唯辕直且无桡也⁴。是故大车平地，既节轩挚之任⁵，及其登阤，不伏其辕，必缢其牛⁶。此无故，唯辕直且无桡也。故登阤者，倍任者也⁷，犹能以登；及其下阤也，不援其邸⁸，必緧其牛后⁹。此无故，唯辕直且无桡也。

【注释】

¹大车之辕挚：大车，载货物的直辕牛车。挚，义同“輖”，低。郑《注》曰：“大车，牛车也。挚，輖也。”輖（zhōu），《广雅·释诂》曰：“低也。”按，大车直辕，较之小车辀的向上曲仰则甚低。

²其登又难：登，上坡。郑《注》曰：“上阪也。”此谓大车的辕平直而低沉，牛拉上坡就困难。

³覆车也必易：覆，倾覆，翻转。

⁴唯辕直且无桡也：桡，弯曲。此谓辕平直没有弯曲的弧度，辕的一端联接箱底，如果没有弧度，上坡时车箱后倾角度过大，辕必上仰，车上所载货物重心后移，就易翻车。

⁵节轩挚之任：节，《弓人》郑《注》曰：“犹适也。”轩挚，即轩轾，指车辕的高低。车舆前高后低、前轻后重为轩，前低后高、前重后轻为轾。《诗经·小雅·六月》曰：“戎车既安，如轾如轩。”轩，本指车顶前高仰，引申为高起。任，载重。此谓大车载重要重心适中，前后轻重、高低匀衡，车辕保持平衡。

⁶“及其登阤”三句：阤（tuó），山坡，斜坡。伏，压伏。缢，勒。按，大车上坡时，重心后移，故赶车人必须“伏其辕”，以保持车辕前后平衡，否则因为车辕上扬，就会悬缢牛颈。

⁷倍任：加倍于任重之力。

⁸援其邸：援，拉，牵引。《诗经·大雅·皇矣》曰：“以尔钩援，与尔临衝。”《说文》曰：“引也。”邸，是“軧”的借字，车的尾部。《说文》曰：“大车后也。”

⁹必緧（qiū）其牛后：緧，拴系在牛马臀部的革带。王宗涑曰：“緧以生革缕，般牛尾之下，引而前至背上，与系轭之革缕相接续。”此谓大车下坡时，如不拉住车尾，革带就要勒住牛的后身。刘道广等指出：后世人力、畜力拖车为了解决上坡、下坡、平地的车辆重心问题，在车厢板底两侧设有三个放置轴的凹槽。前后两凹槽改变重心位置，中间为重心平衡处，以此调节拉车力量的大小。（参见刘道广等《图证<考工记>》，第56页）

【译文】

如今大车因用的是直辕，所以前头的辕较低，上坡就感到很困难；就是能够爬上坡去，也很容易造成翻车。这没有别的原因，只是因为辕平直而不向上弯曲罢了。因此大车行走在平地上时，车辕能够通过调节平衡适于任载，可是等到爬坡时，如果不向下伏压车辕，由于车的后部太重，就势必会悬勒牛脖子。这没有别的原因，只是因为辕直而不向上弯曲罢了。因此牛在大车爬坡时，虽然要用加倍的力气，但总算还能够爬得上去；等到下坡时，如果不拉住大车的尾部以降低车速，牛后的革带就一定会兜勒牛的臀部。这没有别的原因，只是因为辕直而不向上弯曲罢了。

7．是故辀欲颀典¹。辀深则折，浅则负²。辀注则利准，利准则久，和则安³。

【注释】

¹颀（kěn）典：坚韧。郑《注》曰：“坚韧貌。郑司农云：‘颀读为恳，典读为殄。驷车之辕，率尺所一缚，恳典似谓此也。’”

²浅则负：此谓如果辀当軓前向上弯曲的弧度过小（浅），则辀必低，辀就可能磨压马的股部（即所谓负）。然辀本在两马之间，不当马背，郑珍曰：“路有高下险易，即马股有横侧退却。”故马身如侧向内，辀就可能磨压马股。

³“辀注则利准”三句：注，谓弯曲弧度适中（如同注星的弧度）。郑《注》曰：“注则利，谓辀之揉者形如注星，则利也。准则久，谓辀之在舆下者平如准，则能久也。和则安，注与准者和，人乘之则安。”一说，江永曰：“不深不浅，行如水注。”按，当时常用天上星象来说明地上的事物。注通“咮”，星宿名，柳宿的别称。《左传》曰：“咮为鹑火。”《石氏星经》曰：“柳八星，在鬼东南，曲垂似柳。”注星（柳宿）主体呈弧形，经文《辀人》作者借用注星的弧度来描绘曲辕的形状。出土文物有与经文此节相合者。如1990年山东淄博市淄河店二号战国早期墓出土了22辆独辀马车，其中轻车最多。如第20号车，其“辀通长317厘米……舆前45厘米处逐渐向上昂起，至130厘米处由扁圆变为圆柱状……辀近顶部时高昂并向后反卷”（山东省文物考古研究所《山东淄博市临淄区淄河店二号战国墓》，《考古》2000年第10期）。利准，江永曰：“便利而安耳。”准，水平，平稳。一说，郑《注》、黄侃皆以为第二个“利准”当为衍文（黄侃《黄侃手批白文十三经》，上海古籍出版社，2008年，第121页）。译文姑从经文原文。

【译文】

因此辀要木质很坚韧。如果辀弯曲的弧度过深就会经不起用力而折断，弧度过浅就会倚负而磨压马的股部。辀的弯曲弧度适中平直如同注星的弧度般适中，就会使车的行驶便利而又平稳，便利而平稳就能经久耐用，辀的曲直搭配调和适宜，人乘车就感到安稳。

8．辀欲弧而无折¹，经而无绝²。进则与马谋，退则与人谋³，终日驰骋，左不楗⁴；行数千里，马不契需⁵；终岁御，衣衽不敝⁶：此唯辀之和也。劝登马力⁷，马力既竭，辀犹能一取焉⁸。良辀环灂⁹，自伏兔不至七寸¹⁰，中有灂，谓之国辀¹¹。

【注释】

¹无折：按，《注疏》本原脱“无”字，据阮校补。

²经：与上文“孙”同义，顺着木的纹理。郑《注》：“亦谓顺理也。”

³“进则与马谋”二句：谋，谋议。郑《注》曰：“言进退之易，与人马之意相应。”此谓辀合度，则车前进时似乎与马商议好一般自如，车后退时似乎与驾者商议好一般，极言车进退得心应手。

⁴左不楗：左，据郑《注》，谓御者立于车左。楗，假借作“券”，即“倦”的古字。郑《注》曰：“券，今‘倦’也。”骞倦、行走困难之状。按，古代战车上乘员三人：御者在左，战斗的武士在右，中间是主将。驾辕的四匹马中，靠里侧的两匹称为服马，靠外侧的两匹称为骖马。两骖之中，左骖距离御者最近，对于行车意图反应最迅速，出力最大，故最受重视。

⁵契需：马因伤蹄而怯懦畏行。契，开，开坼。此谓马蹄受伤开裂。段玉裁《汉读考》引毛公曰：“开也。”需，懦弱。《说文》“偄”下段《注》以为是“耎”字之讹，而“耎”通“偄”。偄（ruǎn），《说文》曰：“弱也。”不耎，段玉裁《汉读考》曰：“不怯偄道里悠远也。”

⁶衣衽不敝：衽，裳。郑《注》曰：“谓裳也。”孙诒让曰：“凡御者立于舆内近前，行时，唯裳前幅下际，与横直材（按，即轛）相摩拂，易于破敝，故郑通以裳为释。”

⁷劝登马力：劝，辅助，帮助。《广雅·释诂》曰：“助也。”登，戴震曰：“犹进也，加也。”郑《注》曰：“辀和劝马用力。”

⁸“马力既竭”二句：一取，进一步。此谓好的辀有助于马力的发挥，马的力气用尽了，车子还会因惯性和摩擦力小的缘故而再前进几步。王宗涑曰：“马行欲止，是其力竭也。然以辀注之故，不得遽止，犹必能行数步，此之谓一取。”按，物理学上的惯性定律认为：任何物体在不受外力作用时，都保持原有的运动状态不变，即原来静止的继续静止，原来运动的继续作匀速直线运动。这种物体固有的运动属性称为“惯性”。意大利科学伽利略（1564—1642）在解释真空中的抛物路径时，已掌握了这一定律，但未明确概括出来。英国科学家牛顿（1642—1727）将其表述为：“任何物体，都保持其静止状态，或匀速直线运动状态，除非施加外力使其改变这种状态。”此即史称牛顿第一运动定律的惯性定律。闻人军认为，《考工记》此节应是我国古籍中关于惯性现象的最早的明确记录。

⁹环灂（jiào）：环形的漆纹。灂，据贾《疏》，指漆。《集韵·笑韵》曰：“车辕漆也。”一说，纹理。程瑶田《创物记》曰：“谓纹理。有筋胶之被乃有灂。”按，辀“自伏兔不至七寸”（详下文）处有筋胶之被，即缠以筋，涂以胶，再以漆饰，则漆形成环形的漆纹。

¹⁰自伏兔不至七寸：，《注疏》本原误作“轨”，据阮校改，下文“”字亦然。这句指环灂所在的位置。按，郑《注》曰：“伏兔至，盖如式深，兵车乘车，式深尺四寸三分之二，灂不至七寸，则是半有灂也。”则伏兔辖车轴，在舆下左右的正中，伏兔长1.46尺强，同于当兔之长，是即隧深（舆纵深）的三分之一，则伏兔距前、后轸亦各1.46尺强，环灂即处在伏兔之前而不到前约七寸处。

¹¹“中有灂”二句：郑《注》曰：“辀有筋胶之被，用力均者则灂远。”灂远，谓环灂能长久保持而不至磨灭。国辀，国内第一流的辀。据孙诒让说，辀如果曲直调和，就受力均匀，辀在舆下的部分就不会随意活动，环灂部分就不会因与舆的底板磨擦而致磨损；内能长久保持环灂而不磨灭，也说明辀曲直调和，故称之为国辀。刘道广等解释说：“伏兔是车轴上结合当兔（榫）的卯眼，自伏兔至辀向上弯曲部分和车厢底部是水平的，此处的髹漆若完好，说明辀和车厢的底部结合适度，摩擦系数最小，所以髹漆能保持完好。”（《图证<考工记>》，第58页）

【译文】

辀要煣得有一定的弧度而不致弯度大到折断，要顺着辀木材的纹理煣曲而不使纹理受破坏断绝。如果车輈的弯曲与平直部分搭配恰当，想使车前进时同马想前进的意思相应，想使车后退时又能符合人的意思而后退，前进和后退都能随心所欲；即令整天奔跑不息，站在车左边的御者也不会感到疲倦；即令行驶几千里，马也不会因为马蹄开裂受伤而畏惧走路；即令一年到头驾车驰驱，车夫衣下的裳也不会磨破：这只是因为辀的曲直调和搭配恰当的缘故啊。辀的曲直调和搭配恰当就能助马用力前进，即使马力已经用尽想停下来，辀还能因为惯性促使马继续前进好几步。好的辀上漆饰的环形纹，在伏兔的前边、不到前軓约七寸的地方，前軓内能保持这漆饰的环形纹始终完好不被底板磨灭，达到这样高质量的辀，就可称之为国辀。

9．轸之方也，以象地也。盖之圜也，以象天也。轮辐三十，以象日月也¹。盖弓二十有八，以象星也²。龙旂九斿，以象大火也³。鸟旟七斿，以象鹑火也⁴。熊旗六斿，以象伐也⁵。龟蛇四斿，以象营室也⁶。弧旌枉矢，以象弧也⁷。

【注释】

¹“轮辐三十”二句：郑《注》曰：“日月三十日而合宿。”按，每隔二十九日、三十日（现代测得为29.53日），月球运行到地球和太阳之间，和太阳同时出没，即所谓合宿。《注》云三十日，举其大数。按，早期木轮是整块圆木制成的，无辐，称为“辁”。车轮装辐条，是一种技术进步，既可减轻车轮自重，也可使其具有较大的转动惯量。我国古代独辀车的辐，商代已有安装二十六根的，春秋时有安装二十八根或更多的。春秋战国之交的文物遗存，可以验证“轮辐三十”的说法。如，1988年山西太原金胜村发掘的大型车马坑，其中三辆车的车轮辐条数为三十（山西省考古研究所、太原市文物管理委员会《太原金胜村251号春秋大墓及车马坑发掘简报》，《文物》1989年第9期）。1990年山东省在临淄齐陵镇发掘一座战国墓，清理出车轮46个，其中车辐数最少的20根，但以26根及30根的居多（山东省文物考古研究所《山东淄博市临淄区淄河店二号战国墓》，《考古》2000年第10期）。传世文献中，《老子》“三十辐共一毂”，也与此节叙述相符。

²“弓二十有八”二句：星，谓二十八宿，亦称二十八星、二十八舍。按，先秦天文学家将赤道附近的天区划分为二十八个区域，每区选择一个星官作为观测的标志，称为二十八宿。由考察月球在天空的位置，可以间接推定太阳的位置；由太阳在二十八宿的位置，可以推定一年的季节。古代中国、印度、阿拉伯均有二十八宿的概念。有学者以为，其源头在中国。文物发现中，有类似例证。如1978年湖北随县战国初年曾侯乙墓出土的漆箱盖上，围绕北斗的“斗”字，绘有一圈二十八宿的名称。两端配有苍龙、白虎。这是战国初期我国二十八宿及四象（古代用来表示天空东、北、西、南四个方向的星象，即东方苍龙，北方玄武，西方白虎，南方朱雀）的较早资料，“证明二十八宿确是起源于中国，最迟在公元前五世纪已出现了”（夏鼐《从宣化辽墓的星图论二十八宿和黄道十二宫》，《考古学报》1976年第2期；文物编辑委员会编《文物考古工作三十年》，文物出版社，1979年，第300页）。1987年在河南濮阳西水坡仰韶文化遗址中，发现第45号墓主人东侧用蚌壳摆塑着龙形图案，西侧是虎形图案（濮阳市文物管理委员会《河南濮阳西水坡遗址发掘报告》，《文物》1988年第3期），这一发现将四象中青龙白虎观念的起源提早到六千多年前。则二十八宿的创始当远早于战国初期。

³“龙旂九斿”二句：龙旂，即《春官·巾车》所谓大旂，是一种画有交龙徽号的旗，为金路所建。斿（liú），旗的正幅旁的饰物。一般等级越高，斿数越多。一说，此节五种旗帜与季节有关，斿数也应与季节有关（陈久金《<考工记>中的天文学知识》，《中国科技典籍国际会议论文集》，大象出版社，1998年）。大火，大火星，二十八宿东方苍龙七宿中的心宿二，附近尾宿有星九颗，与九斿之数相应。一说，古代大火曾专指心宿，后来大火扩充为指房、心两宿。房宿四星，其北面有钩、钤两星，加上心宿三星，一共亦为九颗星，龙旂九斿，对应的正是这九颗星（王健民《<周礼>二十八星辨》，《中国天文学史文集》第三集，科学出版社，1984年）

⁴“鸟旟七斿”二句：鸟旟，即《春官·巾车》所谓大赤，是一种画有隼鸟徽号的旗，为象路所建。鹑火，鹑火星，二十八宿南方朱鸟七宿中的柳宿，东南有星七颗，与七斿之数相应。

⁵“熊旗六斿”二句：熊旗，即《春官·巾车》所谓大白，是一种画有熊虎徽号的旗，为革路所建。以象伐。伐，星名，二十八宿西方白虎七宿中的参宿的附座有星三颗，合参中三大亮星共六星。郑《注》曰：“伐属白虎宿，与参连体而六星。”按，参宿共有星七颗，古人常说参宿是三星（指其中最亮的三颗星），此三星的四角还有四星。但最亮的三星下方，还有三颗小星，亦合称伐星。如果仅把伐星的三星同上面最亮的三星合计则是六星，此六星亦通名之为伐，即郑《注》所谓“（伐）与参连体而六星”。

⁶“龟蛇四斿”二句：龟蛇，《太平御览》卷七十二引《考工记》作“龟旐四斿”，据王引之校，经文“龟蛇”当作“龟旐”。按，龟旐即《春官·巾车》所谓大麾，是一种画有龟蛇徽号的旗，为木路所建。营室，星名，即二十八宿北方玄武七宿中的室宿，有星二颗；其东边是北方玄武七宿中的壁宿，亦有星二颗；早期曾将室与壁的四颗星合称为营室，与四斿之数相应。

⁷“弧旌枉矢”二句：弧旌，指绘有弓矢图像的军旗，以象征天讨。上“弧”字，指弧弓，竹制，弓形，用以张旗的正幅（即縿），悬之于杆。枉矢，矢名，利火射，结火射敌如流星（参见《夏官·司弓矢》第4节注）。《史记·天官书》：“枉矢，类大流星，蛇行而仓（苍）黑，望之如有毛羽然。”则枉矢星是路径弯曲呈蛇行状的流星。据《注》《疏》，谓画枉矢于縿上。下“弧”字，星名，指弧星，即弧矢星，又名天弓，简称弧，有星九颗，属井宿，位于天狼星东南。其八星连线似张弓，外有一星像矢，正对天狼星，如射天狼状。《史记·天官书》：“下有四星曰弧。”《正义》曰：“弧九星，在狼东南，天之弓也。以伐叛怀远，又主备贼盗之知奸邪者。”《宋史·天文志》曰：“弧矢九星在狼东南，天弓也。”弧旌有弓有矢，故象弧。

【译文】

轸做成方形，以象征大地。盖做成圆形，以象征上天。轮辐有三十根，以象征日月三十日就合宿一次。盖弓有二十八根，以象征天上的二十八宿。龙旂上缀有九斿，以象征大火星的九星。鸟旟上缀有七斿，以象征鹑火星的七星。熊旗上缀有六斿，以象征参宿中伐星的六星。龟旐上缀有四斿，以象征营室与东壁连成的四星。弧旌上饰有枉矢，以象征形如张弓发矢的弧星。